猎豹Q6的离合比较高,导致每次起步、换挡时,左腿都要抬得很高,而且踏板回弹力度非常重,如果遇到堵车情况,双腿的感受可想而知。对于一款越野车我们也不会去强求它的加速能力,相比之下低转扭矩是猎豹Q6的优势所在,这一点越野部分会进行详解。
猎豹Q6采用循环球转向机构,相比较大多数轿车或者城市SUV的齿轮齿条式转向,循环球转向更加模糊,方向盘存在较大虚位。这种结构多用于硬派越野车,优势在于车辆行走于坑洼的烂路时提供更柔和的方向盘手感。
非承载式车身设计本就不利于驾乘舒适性,“板簧”悬挂对于路面颠簸的过滤也不是很到位,同时伴随着较大的车内噪音,再一次强调猎豹Q6走的不是舒适路线。
从日常驾驶角度来说,猎豹Q6不是一辆好开的车,存在加速慢、转向模糊、噪音大等劣势,不过铺装路面行驶不是它的强项,在越野场地上我们才能感受到这些公路短板反而是越野强项。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?
中国人的秉性是喜欢中正和谐的,但是即便是在2025年的豪华汽车市场里,消费者依旧对“豪华价值”难以找到一个中正和谐的答案。
一体向上隆起的蚌式机盖,左右两侧的小黑块不是装饰,这加玻璃水,这预留了线槽,装Go Pro,架个射灯,看你心情,只要你愿意动动小手。车头必须是圆圆的大灯!中网三种风格可选,官方帮你做“医美”。球叔出生在90年代,这些都是我小时候那种经典越野车的味道,硬派与否。